Mi az a háromlyukú DIN menetes betét és hogyan működik

A háromlyukú menetes betét egy hengeres fémbetét, amelynek külső fala körül három sugárirányú lyuk található, és közvetlenül műanyag alkatrészekbe önthető vagy préselhető, így az olvadt vagy meglágyult műanyag belefolyik a furatokba az alakítás során, és rögzíti a betétet az elfordulás és a kihúzás ellen is. Ez a kialakítás a DIN háromlyukú lapkaspecifikáció szerint szabványosított, amely meghatározza a külső átmérőt, a furatok elhelyezését és a belső menet méreteit, így a különböző gyártási tételekből származó lapkák méretbeli egységesek és cserélhetők maradnak egy szerelvényen belül. A betét szénacél 3 lyukú menetes betétes és rozsdamentes acél 3 lyukú menetes betétes kivitelben is elérhető, az anyagválasztás a korróziónak való kitettségtől, az üzemi hőmérséklettől és a mechanikai terheléstől függ, amelyet a kész műanyag alkatrész üzem közben tapasztal. Ez a cikk elmagyarázza, hogyan éri el a háromlyukú kialakítás elfordulásgátló teljesítményét, összehasonlítja a szénacél és a rozsdamentes acél szerkezetet, valamint áttekinti a telepítési és alkalmazási szempontokat azon gyártók számára, akik DIN háromlyukú lapkaszállítót szereznek be. Azok a vásárlók, akik egy menetes lapka gyártót értékelnek műanyag házhoz, elektronikához vagy általános összeszerelési alkalmazásokhoz, hasznosnak találják az alábbi összehasonlításokat a megfelelő lapkatípus és anyagminőség meghatározásához.

Mi határozza meg a háromlyukú menetes betétet

A háromlyukú menetes betét egy egyszerű, de hatékony mechanikai elv köré épül: a lapkafalon keresztül fúrt vagy kialakított három, egyenletes távolságban elhelyezett radiális furat lehetővé teszi a környező műanyag beáramlását a betéttestbe fröccsöntés vagy forró préselés során, így olyan mechanikus kulcs jön létre, amely ellenáll mind a forgási nyomatéknak, mind az axiális kihúzásnak, miután a műanyag lehűl és megszilárdul. A betét belső furatán szabványos belső menet van, jellemzően metrikus vagy egységes, amely lehetővé teszi egy csatlakozó csavar vagy csavar többszöri beszerelését és eltávolítását anélkül, hogy megsértené a környező műanyag házat. Ez jelentős előny a közvetlenül a műanyagba történő befűzéssel szemben, mivel a műanyag menetek gyorsan elkopnak a rögzítőelemek ismételt eltávolításakor, míg a háromlyukú menetes betét belső menete kemény, stabil fémfelület marad az alkatrész teljes élettartama alatt. A betét külső fala általában egyenes vagy enyhén recézett a három furat között, és maguk a lyukak a DIN háromlyukú lapka specifikációi szerint vannak elhelyezve és méretezve, hogy kiegyenlítsék a megfelelő műanyag áramlási területet a megfelelő betétfal szilárdságának fenntartásával. A háromlyukú menetes betétek beépítése leggyakrabban hőfeszítéssel, ultrahangos behelyezéssel vagy közvetlen beöntéssel történik a műanyag fröccsöntési folyamat során, a beépítési módot a gyártási mennyiség, a műanyag típusa és az alkatrész geometriája alapján választják meg.

A DIN háromlyukú betét szabványos és méretezési alapja

A DIN háromlyukú lapka megjelölés egy olyan méretszabvány családra vonatkozik, amelyek meghatározzák a külső átmérőt, teljes hosszt, furatátmérőt és távolságot, valamint belső menetméretet ehhez a lapkatípushoz, biztosítva, hogy a különböző gyártási tételekből vagy beszállítóktól származó lapkák egyenletes illeszkedést és működést tartsanak fenn egy adott műanyag alkatrész-konstrukción belül. Az elismert méretszabvány szerint végzett munka lehetővé teszi a tervezőmérnök számára, hogy egyszer meghatározza a lapkaméretet, és egyenletes teljesítményt várjon el a gyártás során, ami különösen fontos a több gyártási helyen vagy a termék életciklusának több évében nagy mennyiségben gyártott alkatrészek esetében. A szabványosítás egyszerűsíti magának a műanyag alkatrésznek a szerszámozási tervezését is, mivel a lapka helye körüli formaüreg rögzített, megismételhető méretre alakítható, nem pedig az egyes szállítók szabadalmaztatott lapkageometriájához igazítva. A következetes méretszabványok csökkentik a lapka kihúzásának vagy kiforgatásának meghibásodásának kockázatát ami egyébként előfordulhat, ha a betét és a formaüreg méretei nem egyeznek megfelelően. A DIN háromlyukú lapkaspecifikáció szerint gyártó gyártók jellemzően méretkövetési nyilvántartásokat és ellenőrzési adatokat vezetnek, hogy támogassák azokat az ügyfeleket, akik tanúsított, megismételhető lapkaméreteket igényelnek a szabályozott vagy biztonsági szempontból releváns szerelvényekhez, mint például az autóbelső alkatrészekhez vagy az elektronikai házakhoz.

A szénacél és a rozsdamentes acél szerkezetek összehasonlítása

A szénacél 3 lyukú menetes betét és a rozsdamentes acél 3 lyukú menetes betét közötti választás általában a korróziónak való kitettség és a költséghatékonyság mérlegelésén múlik az adott alkalmazás mechanikai szilárdsági követelményeivel szemben. A szénacél 3 lyukú menetes betét erős mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek alkalmasak beltéri vagy védett alkalmazásokhoz, ahol korlátozott a nedvesség és a vegyi kitettség, és gyakran bevonattal vagy bevonatréteggel vannak ellátva, hogy a korrózió elleni védelem alapszintjét biztosítsák. A rozsdamentes acél 3 lyukú menetes betét jelentősen javítja a korrózióval, nedvességgel és vegyszerekkel szembeni ellenállást anélkül, hogy felületi bevonatra kellene támaszkodnia, így alkalmasabb választás kültéri berendezésekhez, tengerrel szomszédos alkalmazásokhoz vagy mosási tisztítási ciklusoknak kitett alkatrészekhez. Az alábbi oszlopdiagram a korrózióállóság és a tipikus keménység általános, relatív összehasonlítását mutatja e két anyagváltozat között, minőségi mérnöki besorolásként kifejezve, nem pedig rögzített numerikus referenciaértékként, mivel a tényleges teljesítmény az adott ötvözet minőségétől és az alkalmazott további felületkezeléstől függ.

A táblázat azt mutatja, hogy a rozsdamentes acél 3 lyukú menetes betét korrózióállósága lényegesen magasabb, mint a 3 lyukú szénacél menetes betét alapja, bevonat nélküli állapotban, amely visszaveri a rozsdamentes acélon természetes módon képződő króm-oxid réteget, és továbbra is védi a felületet, még akkor is, ha a kezelés vagy a telepítés során enyhén megkarcolódik. Ezzel szemben a szénacélhoz általában bevonat- vagy bevonórétegre, például horganyzásra van szükség ahhoz, hogy hasonló korrózióvédelmet érjenek el, és ezt a bevonatot az alkatrész élettartama alatti karcolások vagy kopás veszélyeztetheti. Keménység tekintetében a szénacél lapkák gyakran összehasonlíthatóan magasak a rozsdamentes acélhoz képest, mivel a szénacél hőkezelhető jelentős keménységi szintek elérése érdekében, amelyek megfelelnek az igényes menetkötési alkalmazásoknak. Ez azt jelenti, hogy az anyagra vonatkozó döntés ritkán csak a mechanikai szilárdságon múlik, mivel mindkét anyagváltozat úgy tervezhető, hogy megfeleljen az erős menetteljesítmény-követelményeknek, és a döntő tényező gyakrabban az a működési környezet, amellyel a kész műanyag alkatrésznek szembe kell néznie. A rozsdamentes acél 3-lyukú menetes betétet általában kültéri házakhoz, tengeri szomszédos elektronikához vagy rendszeres mosás alatti tisztításnak kitett alkatrészekhez írják elő, ahol a szénacél rész sérült bevonata progresszív korrózióhoz és esetleges menethibákhoz vezethet. A szénacél 3-lyukú menetes betét továbbra is praktikus és széles körben használt lehetőség a beltéri fogyasztói elektronika, készülékházak és általános összeszerelési alkalmazások számára, ahol a korróziónak való kitettség korlátozott, és a bevonat karbantartása nem jelent jelentős gondot. A vevőknek figyelembe kell venniük a galvanikus kompatibilitást a szomszédos fém alkatrészekkel, mivel a különböző fémek nedves környezetben történő keverése felgyorsíthatja a korróziót, függetlenül a választott betétanyagtól. Egy menetes lapkagyártó, amely szénacél és rozsdamentes acél 3 lyukú menetes betét opciókat is kínál ugyanabban a DIN méretcsaládban, lehetővé teszi egyetlen műanyag alkatrész kialakítását bármelyik anyagból a szerszámok megváltoztatása nélkül, ami leegyszerűsíti a termékcsalád kezelését a több piacot vagy környezeti feltételeket kiszolgáló gyártók számára. Ez a rugalmasság különösen értékes azoknak a vállalatoknak, amelyek az alkatrészeket eltérő éghajlati kitettségű régiókba exportálják, ahol ugyanaz a házkialakítás rozsdamentes acélt írhat elő a part menti piacokon és szénacélt a belföldi piacokon. Ennek az anyag-összehasonlításnak a korábban tárgyalt méretszabvány melletti áttekintése teljesebb alapot ad az adott alkalmazáshoz megfelelő háromlyukú menetes lapka meghatározásához.

Telepítési sorrend és elfordulásgátló teljesítmény

A háromlyukú menetes betét beszerelése általában a három módszer egyikét követi: közvetlen beöntés a műanyag fröccsöntés során, ultrahangos beillesztés egy előre megformázott lyukba, vagy hőbefúrás fűtött hegy segítségével a környező műanyag lágyításához. A módszertől függetlenül a mögöttes elfordulásgátló mechanizmus attól függ, hogy a műanyag teljesen befolyik-e mind a három radiális furatba, mielőtt megszilárdulna, mivel még egy lyuk körüli hiányos feltöltés csökkentheti a nyomatékellenállást, és növelheti annak kockázatát, hogy a betét elpördül a műanyagban terhelés alatt. Az alábbi vonaldiagram a folyamat figyelemének általános, szemléltető megosztását mutatja az ultrahangos és hőtágító beépítési módszerek négy szakaszában: a műanyag előmelegítése vagy előlágyítása, a betét elhelyezése, a behelyezés és a lyukak kitöltése, valamint a hűtés és ellenőrzés. Ez a nézet segít a gyártómérnököknek megérteni, hogy a folyamatszabályozás hol van a legnagyobb hatással a beépített lapka végső elfordulásgátló és kihúzási teljesítményére.

A vonaldiagram azt mutatja, hogy a beillesztés és a furatkitöltés azt a szakaszt jelöli, amely a folyamat során a legnagyobb figyelmet igényli, mivel ezen a ponton kell az olvadt vagy meglágyult műanyagnak teljesen befolynia mindhárom sugárirányú furatba a teljes forgásgátló teljesítmény eléréséhez. A betét behelyezés előtti pontos pozicionálása is jelentős odafigyelést igényel, mivel a megdöntött vagy a középponttól eltérő betét egyenetlen műanyag kitöltést hozhat létre a három lyuk körül, gyengítve a betét egyik oldalán lévő mechanikus kulcsot. A műanyag előmelegítése vagy előlágyítása, akár ultrahangos energiával, akár fűtött ütőhegy segítségével, mérsékelt odafigyelést igényel, hogy egyenletes lágyulási hőmérsékletet érjünk el anélkül, hogy a környező műanyag túlmelegedne és tönkretenné. A hűtés és ellenőrzés, bár gyorsabb, mint az előző lépések, mégis figyelmet igényel, mert a még hűtött betét helyének idő előtti kezelése megzavarhatja a műanyagot, mielőtt az teljesen megszilárdulna a betét körül. Ez az erőprofil nagyjából megegyezik, függetlenül attól, hogy a háromlyukú menetes betét szénacél 3 lyukú menetes betét vagy rozsdamentes acél 3 lyukú menetes betét, mivel az elfordulásgátló mechanizmus a műanyag áramlási viselkedésétől függ, nem pedig magától a betét anyagától. A nagy mennyiségben alkatrészeket gyártó gyártók gyakran fektetnek be automatizált ultrahangos behelyező berendezésekbe a folyamatfelügyelettel, mivel a beillesztés és a lyukak kitöltése a legérzékenyebb az eltérésekre, és az automatizált rendszerek egyenletesebb energiát és nyomást tudnak fenntartani, mint a kézi behelyezés. Közvetlen beöntés esetén, amikor a betétet a műanyag fröccsöntés előtt helyezik a formaüregbe, az egyenértékű kritikus lépés a betét pontos rögzítése a formán belül, mivel a betét bármilyen mozgása a fröccsöntés során ugyanazt a hiányos kitöltési problémát okozhatja, mint a fröccsöntés utáni beillesztési módszereknél. Annak felismerése, hogy melyik szakasz van a legnagyobb hatással a végső teljesítményre, segít a gyártónak a minőség-ellenőrzési erőforrások megfelelő elosztásában, az ellenőrzési erőfeszítéseket a lyukak kitöltésének teljességére összpontosítva ahelyett, hogy egyenlő figyelmet osztana szét minden szakaszban. Azoknak a vevőknek, akik háromlyukú menetes betéteket vásárolnak nagy megbízhatóságú alkalmazásokhoz, mint például az autók belső burkolataihoz vagy a repülőgépekhez kapcsolódó elektronikai házakhoz, folyamatérvényesítési adatokat kell kérniük a DIN háromlyukú betétszállítójuktól, amely megerősíti a lyukak egyenletes kitöltését a gyártási tételekben. Ez a fajta folyamatmegértés, amely a korábban tárgyalt anyag-összehasonlítás mellett olvasható, támogatja a tájékozottabb beszélgetéseket a műanyag alkatrész-tervező és a betétszállítója között.

Ipari alkalmazási összetétel háromlyukú menetes betétekhez

A háromlyukú menetes betéteket számos iparágban használják, ahol egy műanyag alkatrésznek tartós, újrafelhasználható fémmenetre van szüksége, nem pedig közvetlenül magába a műanyagba öntött menetre. Az autóipari belső alkalmazások közé tartoznak a műszerfal-alkatrészek, kárpitpanelek és konzol-szerelvények, amelyek ismételt rögzítést igényelnek a jármű összeszerelése és későbbi szervizelése során. Az elektronikai alkalmazások közé tartoznak a műanyag készülékházak és házak, ahol a korlátozott falvastagság ellenére biztonságos, megbízható menetes csatlakozásokra van szükség. A készülékgyártási alkalmazások közé tartoznak a nagy mennyiségben gyártott vezérlőpanelek és házszerelvények, ahol elengedhetetlen az egyenletes lapkateljesítmény nagy gyártási sorozatok során. Az általános ipari összeszerelési alkalmazások magukban foglalják a különböző gép- és berendezésgyártási ágazatok berendezésházait és panelszerelvényeit. Az alábbi fánkdiagram ezen ipari alkalmazások általános, reprezentatív összetételét szemlélteti egy tipikus háromlyukú menetes lapkagyártó szállítóbázisához.

A fánkdiagram azt mutatja, hogy a háromlyukú menetes betéthasználat legnagyobb hányadát az autóipari belső alkalmazások teszik ki, ami összhangban van a műszerfal és a kárpitelemek nagy volumenű gyártásával, amelyek tartós, újrafelhasználható rögzítési pontokat igényelnek a jármű összeszerelési és élettartama során. Az elektronikai alkalmazások alkotják a második legnagyobb arányt, tükrözve a műanyag készülékházak széles körben elterjedt használatát, amelyeknek biztonságos menetes csatlakozásra van szükségük, annak ellenére, hogy a vékony falszakaszok nem tűrik a közvetlenül a műanyagba öntött menetet. A készülékgyártás az alkalmazásigény jelentős részét képviseli, mivel a nagy mennyiségben gyártott vezérlőpanelek és házszerelvények részesülnek a szabványos, háromlyukú DIN betét egyenletes, megismételhető lapkateljesítményéből. Az általános ipari összeszerelési alkalmazások kisebb, de még mindig jelentős részarányt tesznek ki, lefedve a berendezések házait és panel-szerelvényeit különböző gépipari ágazatokban, ahol egyre gyakrabban használnak műanyag alkatrészeket a súlycsökkentés érdekében. Ez az összeállítás azt szemlélteti, hogy egy menetes betétgyártó, amely képes szénacél 3 lyukú menetes betétet és rozsdamentes acél 3 lyukú menetes betétet is szállítani egy egységes DIN mérettartományban, miért van jó helyzetben ahhoz, hogy kiszolgálja az autóipar, az elektronika és a készülékek ágazatát átfogó vásárlói bázisokat. Ennek az iparági összetételnek a felismerése segít a vevőnek a várható rendelési mennyiségek és a minőségi dokumentációs követelmények összehasonlításában is, mivel az autóbelső ügyfelei gyakran kiterjedtebb nyomon követhetőségi és hitelesítési adatokat igényelnek, mint az általános ipari összeszerelő ügyfelek. A szélesebb menetes csatlakozási termékcsaládokhoz hasonlóan a lapkaválasztéka mellett megfelelő beszerelési eszközöket kínáló gyártó általában jobb helyzetben van ahhoz, hogy támogassa az ügyfeleket a kézi és az automatizált behelyezési folyamatok közötti átállásban, ahogy a gyártási mennyiség nő. Annak megértése, hogy hol koncentrálódik a kereslet, megalapozottabb beszállítói minősítési döntéseket hozhat az új, háromlyukú menetes lapkaforrást értékelő beszerzési csapatok számára. Ez az általános összetételi nézet kiegészíti az anyag-összehasonlítással és a telepítési folyamattal kapcsolatos vitát, amelyet korábban ebben az útmutatóban tárgyaltunk.

Teljesítményprofil más betéttípusokkal összehasonlítva

A háromlyukú menetes betét és a recézett lapka és a hornyolt betét összehasonlítása több teljesítménydimenzióban világosabb képet ad arról, hogy az egyes kialakítások mikor a megfelelő választás. Az elfordulásgátló szilárdság, a kihúzási ellenállás, a fröccsöntési folyamat kompatibilitása és az anyagáramlási követelmények az a négy dimenzió, amely a leginkább releváns egy tervezőmérnök számára, aki e gyakori műanyag betéttípusok közül választ. A recézett betét egy texturált külső felületen támaszkodik a markolathoz, nem pedig a dedikált áramlási lyukakhoz, míg a hornyolt betét egy vagy több axiális rést használ a radiális furatok helyett. Az alábbi radardiagram összehasonlítja ezt a három lapkatípust a négy dimenzióban, általános, relatív alapon, hogy alátámassza ezt a fajta specifikációs döntést.

A radardiagram azt szemlélteti, hogy a háromlyukú menetes betét általában erősen értékeli mind az elfordulásgátló szilárdságot, mind a kihúzási ellenállást, mivel a három sugárirányú lyuk lehetővé teszi, hogy a műanyag teljesen körülvegye és összekapcsolódjon a betéttesttel több irányból, ahelyett, hogy csak a felületi súrlódásra hagyatkozna. Ehhez képest a recézett lapka gyakran megfelelően teljesít a kihúzási ellenállás terén, de alacsonyabb viszkozitású vagy alacsonyabb nyomású műanyag áramlási körülmények között gyengébb elfordulásgátló szilárdságot mutathat, mivel a recézettség attól függ, hogy a műanyag megfogja-e a texturált felületet, nem pedig a kijelölt nyílásokon. A hornyolt betét általában jól teljesít a fröccsöntéssel való kompatibilitás tekintetében, mivel egyetlen axiális rés egyszerűbb lehet a műanyag egyenletes kitöltése érdekében, bár a kihúzási ellenállás és az elfordulásgátló szilárdság jellemzően szerényebb a háromlyukú kialakításhoz képest, tekintettel a kisebb teljes érintkezési felületre. A beillesztés egyszerűsége némileg kedvez a recézett és hornyolt kialakításoknak, mivel ezek a geometriák néha kevésbé pontos igazítási követelményekkel préselhetők be, mint egy háromlyukú lapka, ahol mindhárom furat egyenletes kitöltése a pontos pozicionálástól függ. Az alacsony áramlási követelmény, vagyis az, hogy a műanyag milyen könnyen képes kitölteni a visszatartó elemet speciális feldolgozási feltételek nélkül, inkább a hornyolt kialakításokat részesíti előnyben, míg a háromlyukú betétek teljesebb áramlást igényelnek a betét teljes kerületén, hogy teljes teljesítményelőnyüket elérjék. Ez a kompromisszumos profil az oka annak, hogy a DIN háromlyukú betétet gyakran előírják nagyobb nyomatékkal vagy ismétlődő rögzítőciklus-igényű alkalmazásokhoz, például az autók belső kárpitelemeihez, amelyeket a szervizelés során eltávolítanak és visszahelyeznek, míg az egyszerűbb hornyolt vagy recézett kialakítások megfelelőek lehetnek a könnyebb, egyszerelvényes alkalmazásokhoz. Az ezen opciók közül választó tervezőmérnököknek mérlegelniük kell a várható nyomatékterhelést, a ciklus gyakoriságát és az adott alkatrész anyagának és falvastagságának elérhető műanyag áramlási jellemzőit. Az igényes autóipari vagy elektronikai alkalmazásokhoz háromlyukú menetes betétet beszerző vevőknek meg kell erősíteniük, hogy a beszállítójuk háromlyukú DIN-betét méreteit a gyártás során használt megfelelő műanyaggyanta-típusok konzisztens furatkitöltési teljesítménye érdekében hitelesítették. Ha elolvassa ezt a radarösszehasonlítást az ipari összetétellel és a telepítési folyamattal foglalkozó szakaszokkal együtt, ebben az útmutatóban korábban, akkor a tervezőmérnökök és a beszerzési csapatok számára is teljesebb specifikációs döntés születhet.

Egy háromlyukú menetes betét izometrikus nézete

A háromlyuk geometriájának háromdimenziós megjelenítése segít tisztázni, hogyan helyezkednek el a radiális furatok a betéttest körül a belső menethez képest. Az alábbi izometrikus diagram egy egyszerűsített háromlyukú menetes betétet mutat be, amely egy műanyag kiemelkedésen belül van elhelyezve, a betéttesttel, a radiális furatokkal és a belső menettel sematikusan felcímkézve. Ez a fajta diagram egy általános szerkezeti illusztráció, nem pedig egy konkrét termék fényképe, amely az útmutatóban korábban megadott konstrukciós leírást hivatott alátámasztani. Ennek a diagramnak az írásos magyarázat melletti áttekintése segíthet az első alkalommal vásárló vásárlónak vagy tervezőmérnöknek elképzelni, hogyan töltődik meg a műanyag a betét körül, miután a formázás vagy a behelyezés befejeződött.

A megfelelő betét kiválasztása műanyag összeállításhoz

A megfelelő háromlyukú menetes betét konfiguráció kiválasztása a műanyag gyanta típusának és a beépítésre kerülő kiemelkedés várható falvastagságának ellenőrzésével kezdődik, mivel ezek a tényezők határozzák meg, hogy a beszerelés során milyen könnyen folyik be a műanyag a három radiális furatba. Az alábbi táblázat összefoglalja a szénacél és a rozsdamentes acél konstrukció közötti választás általános szempontjait, valamint a DIN háromlyukú betét szabvány szerinti méretmegerősítést.

A Dongtai Jinzhize Metal Products-ról

A Dongtai Jinzhize Metal Products Co., Ltd. egy speciális gyártóüzem, amely menetes csatlakozótermékeket gyárt az autóiparban és a repülőgépiparban, elsősorban spirális huzalbetéteket, önmetsző betéteket, kulcsrögzítő betéteket, menetes adaptereket, olajdugókat és a hozzájuk illő szerelőcsapokat és szerszámokat, valamint háromlyukú menetes betét opciókat szénacélból és vasacélból egyaránt. A 2015-ben alapított cég egy tízezer négyzetméteres tulajdonú, több száz szerszámgéppel és automatizált gyártórendszerrel felszerelt gyártóüzemből működik. A több éves fejlesztés során a vállalat egy tapasztalt tervezői, fejlesztési és gyártási szakemberekből álló csapatot épített fel, amelyet szigorú minőségirányítási rendszer és átfogó vevőszolgálati mechanizmus egészített ki. Termékeit széles körben használják az autóiparban, beleértve a motorokat, sebességváltókat és a személy- és haszongépjárművek belső díszítését, valamint a repülőgépiparban és a vasúti járműgyártásban. évi kibocsátási értékkel 153 millió RMB 2024-ben , a vállalat fenntartja a nagyszabású, stabil ellátási képességet, és továbbra is elkötelezett amellett, hogy ügyfelei számára rendkívül egységes, nyomon követhető termékeket és megbízható szerviztámogatást biztosítson.

Gyakran Ismételt Kérdések